Lesen Sie in der Juliausgabe von „RFID im Blick" Beiträge zum Thema Hafenlogistik: Im Blickpunkt des zweiten Teiles der Reportage stehen eine mobile Lösung für die Papierverladung im Lübecker Hafen, die flexible Echtzeitsteuerung logistischer Prozesse in Bremerhaven sowie ein Bericht über die vom dem EPCglobal-Netzwerk gegründete Industriegruppe Transport and Logistics Services (TLS).

Mobile Datenerfassung ahoi!

Die Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG) war im vergangenen Jahr, wie zahlreiche Unternehmen aus der Logistikbranche, von den Auswirkungen der Wirtschafts- und Finanzkrise betroffen. Die Menge der umgeschlagenen Güter im Gesamthafen Lübeck, also bei der LHG und den anderen privaten Hafenbetreibern, sank im Vergleich zu 2008 mit 31,7 Millionen Tonnen um 17,1 Prozent auf 26,3 Millionen Tonnen. Die LHG selbst schlug 24,1 Millionen Tonnen um und liegt damit um 15 Prozent unter der Menge des Vorjahres.In diesem Zusammenhang kommt dem Kostenmanagement und damit verbundenen Prozessoptimierung beim Umschlag von Waren und Gütern durch den Einsatz moderner IT eine besondere Bedeutung zu. Das Unternehmen entschloss sich bereits Ende 2008 in die Modernisierung seiner drahtlosen Datenerfassung zu investieren. Somit wurde seit Beginn des Jahres 2009 der Bestand an mobilen Handheld-Computern sukzessive auf derzeit 190 Geräte aufgestockt, um die Prozesse bei der Papierverladung an den Terminals Schlutup und Nordlandkai zu optimieren.

Umschlagsoptimierung an der Wesermündung

Bremerhaven avancierte innerhalb weniger Jahre zu einem der bedeutendsten Seehäfen Europas. Maßgeblichen Anteil daran hat die North Sea Terminal Bremerhaven GmbH & Co. (NTB) mit einem jährlichen Umschlagsvolumen von rund 2,5 Millionen Standardcontainern. Ihre überdurchschnittliche Produktivität erreicht die NTB unter anderem durch flexible Echtzeitsteuerung logistischer Prozesse mit einer Datenfunklösung von Psion Teklogix: Via Schmalband-Backbone stehen die zentralen IT-Systeme in permanentem Kontakt mit mobilen Handheld-Computern im Yard und mit Fahrzeug-Computern auf den Transport- und Verladeeinrichtungen am Kai. Stockungen im Ablauf kann und will sich NTB nicht leisten. Deshalb ist das Funknetz von Psion Teklogix hochverfügbar ausgelegt. Die mobilen Endgeräte dieses Herstellers trotzen Wind und Wetter und funktionieren zuverlässig auch im rauen Umfeld eines Nordseehafens.

Schnellerer Container-Transport

Die heutige Hafenlogistik stellt mit ihren komplexen Transport- und Verladeprozessen hohe Anforderungen an Planung und Organisation. Durch die große Anzahl der verladenen Transportgüter sind gutes Timing und standardisierte Prozesse gefragt, um Liegezeiten für Containerschiffe und Kosten für die Reedereien weiter zu reduzieren. Dabei können durch die einheitliche Nutzung von global gültigen Identnummern, Datenträgern und Kommunikationstools die Prozesse zügiger und preiswerter gestaltet werden. Das EPCglobal-Netzwerk gründete vor einigen Jahren für den gesamten Transport-, Logistik- und Dienstleistungssektor eine Industriegruppe namens Transport and Logistics Services (TLS). Ziel ist es, den Einsatz der RFID-Technologie zusammen mit globalen GS1-Identifikations- und Kommunikationsstandards in internationalen Logistikprozessen zu testen und anhand der Ergebnisse zur Praxisreife zu führen. Beteiligt waren Logistikunternehmen, wie DB Schenker, DHL und die Reedereien Nippon, Yusen, Kaisha und Marsk.

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Fotos: Psion Teklogix GmbH, GS1 Germany GmbH